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“我不信天下没有说理的地方”4月13日，在西安一家酒店内，王倩与几个好友简单过了自己的生日。原本，那辆66万元的奔驰车将是她的生日礼物，如今却令她卷入这场风波。事情要回溯到半个多月前。3月22日，王倩与家人前往西安利之星奔驰4S店提车未果，对方称，要做新车检测（PDI）。

到2018年底，关于营销改革又传出了新的声音。但其中提及的改革目标和基本原则，包括主要任务和政策措施，都与前两次意见一脉相承。也就是说，现在营销改革面临的问题依然是当初就已经存在的问题，但至今都没有得到改善。或者再苛刻一点说，推行多年的营销管理体制改革几无成效。

相对共和党，民主党候选人近期明显活跃。民主党阵线“候选先锋”、前美国副总统乔•拜登，曾在2008年底帮助纾困通用汽车，后者当年险些破产。如今拜登选择力挺罢工发起一方。他在社交媒体上写道，“骄傲地支持UAW，支持他们寻求薪资待遇的公平性。美国工人值得更好的待遇。”

移动支付出海的逻辑是跟随国内庞大的出境游旅客。根据《2018年中国游客出境游大数据报告》，2018年中国向全球输出了超1.49亿人次游客，比上年同期增长14.7%；中国公民出境旅游的消费超过1200亿美元，人均境外消费超过13000元。“中国人去哪里，我们就去那里，哪里去得多，我们就会跟去那里，”3月21日，微信支付境外业务总监范帷说，跨境支付真正的门槛有两个，一是合规，比如说相对成熟的金融体系的国家政策门槛非常高，意味着出境投入非常高；二是成本，中国移动支付发展用极低的成本和互联网型的商业模式驱动发展，成本很低，境外不同的地方是人工的成本很高。“原本商户已经被某一些机构充分维护的情况下，再进入这个市场，可能要去获取一定规模的交易量或者是商户规模，要投入的就远大于一个新兴市场”。他说。

罢工事件对通用汽车，乃至美国经济都会出现影响的情况下，特朗普却在此事上显示出“中立”、“不强求”的态度，其实是有意而为之。首先需要指出的是，UAW作为汽车工人的工会，其实并非特朗普所在共和党的票仓。UAW在近年来的美国大选中，清一色偏好民主党候选人。2016年的那次大选，仅28%的UAW成员投给了特朗普。对比2008的麦凯恩以及2012年的罗姆尼，特朗普在UAW得票份额偏小。

当年，中航工业集团与兵器装备集团两大国有军工集团进行资产置换，将双方旗下的汽车资源并入新设立的长安汽车集团。当时隶属于中航工业集团的哈飞汽车与昌河汽车一道归于长安集团，并共同受控于兵器装备集团。但身处快速扩张期的长安并没有把许诺的资源给到哈飞，长安对哈飞采取的主要动作便是裁员、停止新车研发、降低成本。这导致但哈飞汽车的销量迅速下滑。根据历年销量数据（不包含出口）显示，哈飞汽车2009年为22.05万辆，2010年为18.44万辆，2011年为7.19万辆，2012年为5.76万辆，2013年为2.14万辆。此后，哈飞汽车基本进入停产期。