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“没人没融到钱，你融到钱，你打他，他就还不了手，你就把他灭掉了。”徐新说。为此，徐新已经叮嘱所有被投公司，不要太计较估值，先把钱融进来，即便主动打折降价也不为过。但也不要降太多，她补充道，8折9折就可以了。站在机构的角度，徐新认为，说现在是寒冬有些言过其实。因为头部项目依然很贵，还是有很多同行争抢着把钱送到创业者手里。只是他们的目标比从前更加集中了。资本狂热的时候，市场前五名都有机会拿到钱，头部项目拿走整个赛道40%-50%的融资额。而现在，这个比例变成了70%。机构出牌更加谨慎了，它们把有限的弹药给最有战斗力的选手留着。
那个年头，能在矿上找到份正式工作，是件被认为很牛的事。王玉文主要混迹在选煤厂，煤车开得快，王玉文得迅速蹦上去捡，再跳下来，危险常在，但18岁的年纪里没有害怕，只是激动地想着42块钱的工资，拿到手时就觉得自己像个大人了。跟所有的孩子一样，王玉文从小就知道，自己长大之后一定会留在矿上。就这样按部就班地完成人生，不用自己太多打算。
第一、探索推动在金融产品层面以资本利得税代替增值税，通过对长期投资的差别化税率安排引导投资人开展长期投资，而不是短期炒作。推动资本积累服务创新、创业。第二、统筹推动资本市场定严税制，鼓励理财资金、养老金转化为长期投资，增强长期投资价值投资的力量，提升资本市场的稳定性。
不过，海外网查询发现，《华尔街日报》这一说法不甚准确，这几家航空公司的确都没有痛快标注“中国台湾”，不过耍起了不同的花招。首先，全日空和日本航空公司的各语种订票系统存在差别，这两家日本航空公司均只在简体中文网页上标注了“中国台湾”。日本航空公司的日文网页上将中国大陆和港台列在一起，英文网页则是单独标注“台湾”。全日空公司的日文和英文网页则均单列“台湾”，后面没有标注中国。另据台媒6月8日消息，日本航空公司和全日空其实有改标过“中国台湾”，但又在24小时之内改了回去。
（七）深化中日韩区域经济合作。17．探索三国地方经济合作。强化优势互补，探索共同开拓第三方市场。高标准建设中韩（烟台）产业园，创新“两国双园”合作模式。支持合作建设医养健康中心。推动建立国际化科技成果转移转化平台。支持依规开展人民币海外基金业务。允许国外交易所在自贸试验区内设立办事机构。
我们要明白这个道理：相对于全国而言，地方是小局。为了本地利益，每个小局都可以积极作为，但更要自觉地、积极地去把握大局，尤其不能做背离大局、损害大局的事。大敌当前不容自乱阵脚，但愿大理的这次半路“截胡”，再也不要发生了！责任编辑：张建利记者|梅岭
