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以优信为例，其招股书显示，自2011年成立以来，优信并无盈利。而且运营产生负面现金流，未来可能会继续。2017年、2016年净亏损分别为27.48亿元、13.92亿元。车置宝创始人兼CEO黄乐也曾表示：“在难以稳定盈利的局面下，‘融资快、烧钱更快’的模式不会持久。”

新时代证券首席经济学家潘向东对记者表示，注册制有利于吸引优质公司上市，加快上市进程，提高资源配置效率，从而更好地服务实体经济发展，运行良好即有望推广到其他板块，从而完善资本市场制度，促进整个经济效率的提高。另外，科创板更加注重信息披露的完整性，以及退市制度的严格性，这些都可以推广到其他板块。

自媒体靠流量吸金，这无可厚非，撰文合理地针砭时弊我们也会欢迎，但某些已经很有体量的自媒体团队，更应该正视自己的地位，肩负起一定的社会责任。言论自由不能胡言乱语，更不能蛊惑人心。早有媒体高屋建瓴地指出，网络空间从来不是“法外之地”，自媒体江湖从来不是“丛林世界”。

中国在新兴技术领域取得的进展也吸引了“股神”的注意。当被问及有关美国运通的问题时，巴菲特表示，这家公司可能面临中国移动支付业者的挑战。“各个方面的移动支付在中国都做得非常好，我觉得这可能是一个小的阴影，会影响到美国运通的发展。”他表示，“有很多很聪明的人都在尝试更新支付系统和支付方式。”

“二手车交易原先散落在线下各处，逐渐过渡到线上，车源未来还会发生变化，谁抓住这门生意核心要素的变化，谁就会有所作为”，刘二海说。电商之争从来不只是模式之争，也是运营、服务之争 ，二手车行业也不例外。这对于开始大规模布局线下的电商玩家们来说并不容易，以互联网模式起家的直营平台，是否具备线下运营能力，也是未知数。

也有分析称，3月24日，一则大股东挪用30亿元资金投资房地产的消息导致辉山股价崩盘。3月31日，辉山乳业债务危机爆发。尽管杨凯随后在资本市场多次套现数亿元，但对股价和辉山的百亿债务于事无补。界面新闻获得的一份时间为2017年8月的辉山重组资料显示，仅金融类债权就高达380亿元，偿债难度十分巨大。此后2年间，辉山不再属于杨凯，开始进入漫长的重组阶段。