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消费领域投资机会足够大在消费领域具有丰富投资经验的刘欣，并未对新冠肺炎疫情给消费领域造成的短期冲击产生困扰。在他看来，短期冲击无碍长期判断，现在发行消费红利指数基金反而是好时候。刘欣表示，无论是一二线城市的消费者，还是三四五线城市的消费者，他们的需求都在不断提升。消费是GDP当中增长最大的板块，投资机会足够大。

资本开支开始恢复，矿业投资热潮逐步到来。近几年的矿业寒冬让矿业企业的资本开支大幅降低，从2013年左右的高点到目前已经折半有余，而近两年已经明显趋缓，并且从数据上看，前期资本开支触底的矿业公司在2017年已经开始反弹。随着金属价格的持续上涨，有望带动新一轮的矿业热潮，资本开支也有望再次提升，拉动矿业开发服务行业复苏。我们认为，公司的主营业务与矿业公司的资本支出密切正相关，一旦全球矿业周期确定性向上，大型矿业公司加大资本支出用于矿山的开发与扩能，金诚信这类矿业服务公司将显著受益。

招股书显示，2015年至2017年，维信金科分别实现总收入10.6亿元、14.3亿元和27.1亿元，年复合增长率为59.6%；亏损净额分别为3.03亿元、5.65亿元及10亿元。2017年，公司经调整净利润为2.9亿元。责任编辑：张海营据北京青年报报道称，北京九宫混音呈列公司已经向法院提起诉讼，苹果涉嫌在iPhone上侵犯了他们的输入法专利。

外国人在中国受到优待是广泛的事实，美国外交官受到的优待只会在这种优待的平均线之上，这一点美国国务院和驻华使馆也应该说一说？美国过去很自信，对自己国家内部比较宽松的管理蛮骄傲的，把它当成美国软实力的一部分。现在它变小气了，斤斤计较，事事都觉得它在与中国的交往中“吃亏了”，抱怨贸易“不对等”，外交人员和媒体机构的活动自由也“不一样”。这与当年美国开放它的市场、敞开它的政治文化资源，完全是另一番景象。美国被现在这拨领导人和政治精英快搞成一个怨妇了。

一位不愿具名的专业人士分析认为，对于前述合作中百瑞信托是否“脱实向虚”甚至当“房地产开发商”，其可能为了避嫌，设立信托计划以信托资金收购合作方49%股权，这样则不需要并表，监管要求不能做回购和通道，百瑞或通过对赌协议来退出。疑问重重的“涉房信托”

这个模型也验证了也可以很好的解释了美国汽车产业既大又强，也可以解释了英国汽车自主品牌缘何走向没落，还可以解释汽车产业为何从鼎盛走向衰落。关键的是我们要用风筝模型，来解释中国汽车产业为什么大而不强。1、驱动力问题。驱动力对我们政府在产业规划中和企业在规划中，都忽略了，一个企业和产业最重要的首先不是战略目标，而是驱动力，包括使命、愿景、核心价值观、企业家及其精神。为什么一个产业存在？什么对这个产业是最重要的？什么才能推动根本创新动力？一个产业要没有使命不可能做大，如果仅仅只是挣钱的话，是发展不到今天的。我们的愿景，汽车产业发展什么不清楚，要不要自主品牌我们已经争论了十年，促进产业要集思广益，但不能长久争论。日本在汽车产业的发展中，50年代初日本也争论过要不要发展轿车，结果不到两年轿车就出现了。中国高铁的发展，2004年国务院确定引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌，这个愿景非常清楚。核心价值观也非常重要，一个产业包括你作为一个企业老总，核心价值观是非常重要的，中国汽车产业什么开始做自主创新了呢？2006年。在2006年1月9号胡锦涛在第三次全国科技大会正式提出，中国要实现自主创新的转型，国家才要求这个产业合资不是最重要的，而创新是最重要的。大家在座的一些汽车产业，你们知道中国汽车产业的精神是什么吗？没有。中国高铁、中国航天技术发展到今天，现在有那么多的总结，中国高铁有高铁精神，航天有航天精神，而汽车产业没有。汽车行业展览会太多了，但更多需要的是关注内涵，这不是车展就能展出来的。一个企业的根本动力在于创新，创新的根本是企业家。